韩国锂电池公司LG新能源的多位员工近期在社交平台上发布消息称，所供职的LG新能源(南京)有限公司(下称LG新能源南京)在11月开始裁员。
这些员工上传的解约文件显示，他们在11月上旬与LG新能源南京签署协议，约定在11月20日正式结束劳动关系，公司将向其提供一次性经济赔偿。综合多位员工提供的信息，赔偿标准为N+3，N为员工在公司的工作年限。
有网友在11月5日视频发帖称：“南京LG大裁员，我分到20万走人。”也有网友表示，LG新能源一直是其做梦都想进去的企业，“发生什么事了么，按理说新能源大有前途啊，怎么就这么突然呢？”
11月13日，LG新能源就此向界面新闻回应称，关于近期网上流传的公司人员流动的相关信息，属于正常经营情况下的员工调整，非网传大批裁员。
LG新能源称，此次调整的目的是根据市场环境变化，优化产线安排以提升核心竞争力。该公司并未透露南京生产基地此次员工调整的具体规模。
LG新能源南京成立于2003年，为LG新能源全资持有，后者是全球第三大动力电池生产商。
经历多轮扩建后，LG新能源在南京栖霞区新港开发区和江宁区滨江开发区拥有多家工厂，员工数达1万人，所生产的锂电池产品涵盖消费类电池、动力电池和储能电池。
根据江宁区政府发布的信息，去年4月，LG新能源曾与江宁区滨江开发区签约，计划新增投资5.3亿美元(约合38亿元人民币)，在开发区内建设LG新能源动力电池项目。
受全球电动汽车销量增速低于预期的影响，LG新能源今年二季度业绩表现不佳。
该季度，LG新能源亏损约240亿韩元(约合1.2亿元人民币)，这是LG新能源2022年1月上市以来首度出现季度亏损。
去年同期，这家韩国电池生产商的净利润为4650亿韩元(约合24.3亿元人民币)。今年二季度，LG新能源营收也下滑了30%，降至6.16万亿韩元(约合332亿元人民币)。
该公司首席执行官金东明(Kim Dong-myung)在年中发布的全员信中称，LG新能源必须重新激发起勇于挑战的创新精神，而非沉湎于过去的成绩。
今年三季度，LG新能源业绩有所好转。当季营收增长至6.87万亿韩元(约合354亿元人民币)，净利润为5610亿韩元(约合28.8亿元人民币)。
LG新能源上月公布的多元化战略显示，其计划重点发展储能系统、城市空中交通、船舶等具有高增长潜力的电池应用领域，以此构建能够更好应对市场波动的业务结构，并在未来五年内实现营收增长一倍以上。
LG新能源还规划通过高效运营全球生产设施，克服电动汽车市场增长放缓的影响。
LG新能源年内已对多个在美国的电池建设项目作出调整，包括叫停了亚利桑那州储能用磷酸铁锂电池生产线的建设。该公司还放缓了与通用汽车公司在美国密歇根州第三家电池工厂的建设，原因是电动汽车需求低迷。
根据该公司对全球电动汽车市场的最新预判，今年市场增幅预计略高于20%，相较于去年36%的增速大幅下滑。
今年前9个月，LG新能源以12.1%的市占率排名全球电动汽车动力电池装车量第三位，落后于中国电池企业宁德时代(300750.SZ)和比亚迪(002594.SZ)。同期，其4.3%的市场增速也远低于两家主要的中国竞争对手，宁德时代和比亚迪的增速均高于25%。
在行业竞争加剧之际，包括SK On、蜂巢能源和Northvolt在内的多家国内外锂电池公司今年都曾进行裁员。其中Northvolt明确将减员1600人，约占公司员工总数的五分之一。